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地下停车场设计理念
时间:2022-04-08
如(ru)今,与地(di)(di)(di)面(mian)停(ting)车场相比,地(di)(di)(di)下停(ting)车场有(you)着巨大优势,比如(ru)不(bu)(bu)会占(zhan)用地(di)(di)(di)上的(de)(de)有(you)限土地(di)(di)(di)资源,不(bu)(bu)会对城市造成视觉影响(xiang),同时车辆集中(zhong)放置也有(you)利于本(ben)身的(de)(de)管理(li)等等。因此,在设计中(zhong)越来越受到(dao)人们(men)的(de)(de)重(zhong)视,尤其(qi)是一些市区的(de)(de)商(shang)业综(zong)合体,几(ji)乎无法(fa)在地(di)(di)(di)面(mian)解决停(ting)车问题。可是在实际生活中(zhong),J9九游会AG 往(wang)往(wang)还(hai)是会看(kan)(kan)到(dao)这样的(de)(de)情况,大型(xing)的(de)(de)商(shang)业综(zong)合体附近人们(men)停(ting)不(bu)(bu)了车,一直(zhi)在地(di)(di)(di)面(mian)乱(luan)转,寻找停(ting)车的(de)(de)地(di)(di)(di)方,而此时去地(di)(di)(di)下停(ting)车场看(kan)(kan)看(kan)(kan)会发现根本(ben)没有(you)停(ting)满。而这些在地(di)(di)(di)面(mian)寻找着停(ting)车位的(de)(de)车往(wang)往(wang)造成了交通的(de)(de)堵塞(sai),这样的(de)(de)问题值得J9九游会AG 深思(si)。
抛开有些(xie)停(ting)(ting)车场(chang)收费颇(po)高(gao)(gao)人们不愿(yuan)意进(jin)(jin)入等(deng)人为因(yin)素,从设计的角度(du)来(lai)看,如何(he)让一个(ge)城市商业中的停(ting)(ting)车场(chang)利用率达到最高(gao)(gao),这是J9九游会AG 需要(yao)思考的一个(ge)问题(ti)。我(wo)认(ren)为从以(yi)下几(ji)点可以(yi)改 进(jin)(jin)这样(yang)一种状况。
1、出入口标识
要将车(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)在(zai)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang),首(shou)(shou)先(xian)要找(zhao)到停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入口(kou),有些(xie)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入口(kou)比较狭小(xiao),甚(shen)至可以说是隐蔽(bi)。因(yin)此(ci)很(hen)多人(ren)(ren)想(xiang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)去不(bu)知从哪里(li)进去,经常要在(zai)外(wai)围绕上(shang)几圈之后才(cai)能找(zhao)到入口(kou),在(zai)上(shang)下班时间,道路不(bu)是很(hen)宽敞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang),这样很(hen)容(rong)易(yi)(yi)引起交通堵塞,而且会(hui)(hui)造成恶性循环,致使交通拥挤不(bu)堪。首(shou)(shou)先(xian),商(shang)业中心(xin)地(di)下停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)必(bi)须要有一个(ge)非常明确的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入口(kou)标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi)系统,让(rang)来这里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)标(biao)(biao)(biao)人(ren)(ren)群很(hen)容(rong)易(yi)(yi)看(kan)见这个(ge)标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi),然后顺着标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi)就很(hen)容(rong)易(yi)(yi)找(zhao)到停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入口(kou)。出口(kou)标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi)同样重要,如果(guo)对停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)不(bu)熟悉(xi),再(zai)没(mei)有醒(xing)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出口(kou)标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi),人(ren)(ren)们甚(shen)至不(bu)知道出口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang),就会(hui)(hui)导致人(ren)(ren)们在(zai)地(di)下停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)内无谓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)绕行,甚(shen)至有些(xie)车(che)逆方(fang)向(xiang)行驶,破坏了这个(ge)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)秩序(xu),影响(xiang)了整个(ge)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率甚(shen)至会(hui)(hui)造成安全隐患。有了醒(xing)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出口(kou)标(biao)(biao)(biao)识(shi)(shi),整个(ge)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)自然会(hui)(hui)有条不(bu)紊。
2、交通组织(zhi)设计
交(jiao)通(tong)(tong)(tong)组(zu)(zu)织(zhi)设计(ji)应分为两点,第一(yi)为外(wai)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)组(zu)(zu)织(zhi)设计(ji),第二是停(ting)车(che)(che)(che)场内部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)组(zu)(zu)织(zhi)设计(ji)。城市中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)大型商业综合体的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)下停(ting)车(che)(che)(che)场属于城市交(jiao)通(tong)(tong)(tong)系统中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)个点,这(zhei)一(yi)点的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)组(zu)(zu)织(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)合理性(xing)会影响到整(zheng)个区域的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)畅性(xing),不好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)围交(jiao)通(tong)(tong)(tong)流线组(zu)(zu)织(zhi)会严重影响该区域的(de)(de)(de)(de)(de)行车(che)(che)(che)效率(lv)。这(zhei)样(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)商业中(zhong)心(xin)地(di)(di)(di)区道(dao)路(lu)交(jiao)叉口尤(you)其多,车(che)(che)(che)流非(fei)常(chang)(chang)混杂,没有规定一(yi)个方向(xiang),左转右(you)转的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)同时进入,而(er)(er)出(chu)来的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)可(ke)以左转也可(ke)以右(you)转,这(zhei)样(yang)既没有在(zai)(zai)时间上(shang)(shang),也没有在(zai)(zai)空(kong)间上(shang)(shang)限(xian)制(zhi)一(yi)些车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)转弯,势(shi)必会造成混乱拥挤的(de)(de)(de)(de)(de)局面。如(ru)果在(zai)(zai)这(zhei)种(zhong)入口能(neng)够限(xian)制(zhi)车(che)(che)(che)辆左转,只能(neng)右(you)进右(you)出(chu),最大限(xian)度(du)地(di)(di)(di)减少了车(che)(che)(che)辆的(de)(de)(de)(de)(de)冲突(tu),而(er)(er)且也不需要排队等(deng)待,这(zhei)样(yang)就会非(fei)常(chang)(chang)有秩序,使交(jiao)通(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)(tong)常(chang)(chang)无比(bi),这(zhei)样(yang)更便于车(che)(che)(che)辆进出(chu)地(di)(di)(di)下停(ting)车(che)(che)(che)场。
进入(ru)地(di)(di)下(xia)停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)后(hou)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)组织(zhi)也十分重要,由于商业广场(chang)(chang)的(de)(de)(de)地(di)(di)下(xia)停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位较多,行车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)空间较小,交(jiao)(jiao)叉(cha)口(kou)的(de)(de)(de)地(di)(di)方视距又不是(shi)很好,为了(le)保证车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)辆进出(chu)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位是(shi)顺畅,以及保证行车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安全,除了(le)进出(chu)的(de)(de)(de)主干道外,地(di)(di)下(xia)停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)的(de)(de)(de)内部交(jiao)(jiao)通(tong)应该采取(qu)单向组织(zhi)形式(shi)。在停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)时(shi)人们往往不会一(yi)见到一(yi)个车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位就(jiu)停(ting),比如这个地(di)(di)方离目的(de)(de)(de)地(di)(di)比较远,驾(jia)驶员往往会再寻找另一(yi)个更合适的(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位,因此停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)的(de)(de)(de)各个单循环(huan)区域(yu)联通(tong)起来,从(cong)而使车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)辆可以在整(zheng)个停(ting)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)内不同的(de)(de)(de)区域(yu)顺利找到车(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)位。
3、分(fen)区(qu)理念
目前,地下(xia)停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)车(che)(che)位数量较(jiao)多(duo),空(kong)间较(jiao)大(da),人(ren)(ren)们(men)在取车(che)(che)时(shi)就(jiu)比较(jiao)麻烦,不(bu)容(rong)易快捷(jie)地找到(dao)自己(ji)的车(che)(che),同时(shi)对于管理(li)人(ren)(ren)员来说工作(zuo)难度加(jia)(jia)大(da)不(bu)少。为了更加(jia)(jia)方(fang)(fang)便(bian)(bian)(bian)人(ren)(ren)们(men)停(ting)车(che)(che),停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)应(ying)实(shi)行分(fen)(fen)区(qu)的概念,将(jiang)停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)分(fen)(fen)为几个(ge)(ge)区(qu)域,这样一(yi)来既方(fang)(fang)便(bian)(bian)(bian)了管理(li),同时(shi)也让(rang)人(ren)(ren)们(men)在取车(che)(che)时(shi)更加(jia)(jia)方(fang)(fang)便(bian)(bian)(bian)。现有的实(shi)行分(fen)(fen)区(qu)的停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)很多(duo)将(jiang)停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)分(fen)(fen)为A、B、C、D、E区(qu)或(huo)者是以(yi)数字(zi)进行分(fen)(fen)区(qu)。笔者认为还(hai)可以(yi)有更加(jia)(jia)直观的方(fang)(fang)式进行分(fen)(fen)区(qu),例如颜色(se)(se),地下(xia)停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)本(ben)身就(jiu)是一(yi)个(ge)(ge)单调封闭的空(kong)间,色(se)(se)彩的出现在一(yi)定程度上改变(bian)了这样一(yi)种(zhong)单调的情况(kuang),同时(shi)人(ren)(ren)们(men)对于色(se)(se)彩的敏感度要远大(da)于对字(zi)母(mu)数字(zi)之(zhi)类的,更利于寻(xun)找。其次(ci),通过一(yi)些物(wu)品作(zuo)为分(fen)(fen)区(qu)也是一(yi)个(ge)(ge)不(bu)错的选(xuan)择,还(hai)可以(yi)增(zeng)加(jia)(jia)这种(zhong)空(kong)间的灵(ling)活性和(he)趣味性。这可以(yi)作(zuo)为未(wei)来的一(yi)种(zhong)发展(zhan)趋势,将(jiang)两(liang)(liang)者结合起来效果(guo)应(ying)该更好,这样的设计使得地下(xia)停(ting)车(che)(che)场(chang)(chang)的美观和(he)便(bian)(bian)(bian)于记忆(yi)两(liang)(liang)个(ge)(ge)优点达(da)到(dao)了完美的结合。
4、总结
从整个大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)环境来看,发展地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang)减少地(di)面停(ting)(ting)(ting)车,提(ti)高(gao)(gao)土地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)利用率无疑是(shi)(shi)一(yi)个大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)趋势,而(er)作(zuo)为城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商业(ye)中心,这(zhei)更(geng)是(shi)(shi)必(bi)不(bu)可少的(de)(de)(de)(de)(de)(de),虽然(ran)(ran)现(xian)在(zai)有很多(duo)这(zhei)样的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang),但有些(xie)利用率仍然(ran)(ran)不(bu)是(shi)(shi)很高(gao)(gao)。笔者只是(shi)(shi)从设计的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度来思考(kao)了一(yi)下(xia)(xia)(xia)怎样提(ti)高(gao)(gao)地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)利用率,让(rang)人(ren)(ren)们更(geng)加方(fang)便地(di)进(jin)出停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang),以及在(zai)地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang)内能够及时迅速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)找到车位(wei),让(rang)人(ren)(ren)们不(bu)要带着(zhe)不(bu)愿(yuan)意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)心情进(jin)入地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang)。当(dang)然(ran)(ran)也要靠(kao)着(zhe)良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理及运(yun)(yun)营方(fang)式才能使地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)(ting)(ting)车场(chang)(chang)(chang)得到良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)运(yun)(yun)转,为顾客提(ti)供最优质(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服务(wu),间(jian)接树立商业(ye)中心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服务(wu)品牌与城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)良(liang)(liang)好形象。